デンバーで開催された会議の内容と特徴

会議やイベント・コンベンションをどう環境配慮するべきか？

3日間にわたる濃い内容に多くの人が集まった。
私が初めて参加した2年前のこの組織の会員数は、わずか185名。
昨年は385名と倍増し、今年度は600名を突破した。
会議の冒頭で我々はもう一つ上のレベルに突入しようとしていると話していた。

この勢いの背景にあるのは、様々な産業に対するアプローチと具体的なセッションが多いことにあると思う。また、ボーディングメンバー（幹事ら）に熱い人が多く、環境についての議論も盛んだ。参加国もどんどん増え、今年はアジアから台湾も参加していた。

昨年は、Measurement（定量化＝数値統計をとり、温暖化の削減効果を具体的に取り組むこと）というキーワードが多く感じられたが、今年はgreen　Restaurant　やgreen　Dine（食事） 、signage（看板表示）など、具体的かつ実践的なセッションが増えたような印象を受けた。参加者も毎年多いビューロー、会議・イベント運営会社はもちろんのこと、ケータリングやレストランの関係者も増えていた。



会議の締めくくりの総括コメントの一部には、弊社で印刷したAMYさんの翻訳本についても紹介され、我々日本での活動も評価された。


これらの活動は、来月の3月に代表のAMYさんを札幌にお呼びし、具体的な活動を報告してもらう予定だ。

デンバーで環境配慮の会議が開催！

2月9日から3日間、コロラド州デンバーのコンベンションセンターにてGreen Meeting Industry Councilの年次総会が始まった。

Change Your World

Greening is Just the Start!

を合言葉に色々と勉強したい。昨日のセッションではレストラン部門の環境配慮の取り組みが興味深かった。

今年で3年連続の参加。顔なじみのメンバーも増え、少しずつ馴染んできた感じ。

もっと英語が話せればと、いつもながら悔んでしまう。

苦手なディスカッションは意見を求めらるので、これが一番辛い。

ところで、このブログに乗り換えて待望のYou Tubeの貼り込みができるようになった。

上記のGMICロゴをクリックして出てきたサイトの下方にも表示されているものを、こちらにも表示。

あーうれしい。

ゴミ箱シリーズ デンバー空港編

googleの写真データベースpicasaとの連携がまだよくわからないので、しばらく苦労しそうです。
写真は、デンバー空港で撮影したのものです。古紙回収用の左端の蓋が、らしくて良いですね。
また、ステンレスのむき出しが、 いかにもアメリカっぽい感じがします。
写真をクリックするとpicasaのサイトにジャンプするようです。

bloggerは、写真の管理をここで行うらしいのです。

送信者 世界中、日本中のゴミ箱

JALはアメリカン航空との連携に決定。どんどん変化していく航空会社のサービス。

デルタ航空かアメリカン航空か？
その行方は稲盛さんの見直しによって決まったように感じている。

両社の違いをwikiで見ると、興味深い。
アメリカン航空が激動の中で成長してきた過程に対し、デルタは一度連邦倒産法の適用を受けて再生している。

下記のwikiの説明（アメリカン航空）がわかりやすい
 
アメリカ同時多発テロ事件

2001年4月、長い間経営難に悩まされていたトランス・ワールド航空とセントルイスのハブ権利を買収。双方の社員組合で給料や先輩優遇制度の違いで不平はあったものの、大手ライバルを吸収することによってアメリカン航空の成長に期待感が生まれた。

しかし、同年の9月に発生したアメリカ同時多発テロ事件では、国内線の11便と77便がハイジャックされてテロに使われた。そのため利用客が激減して経営が悪化し、一時期は破産寸前まで追い込まれた。ユナイテッド航空・デルタ航空・ノースウエスト航空といった大手の同業他社が連邦倒産法第11章の適用を申請して破産宣告する中、アメリカンも破産宣告をする案が社内で議論されたが、「機内サービスを減らし、コストダウンを図れるところは何でもし、何とか持ち直す」方法で破産を回避。

これによりどんなに小さなことでもコストに響くことを再認識し、パイロットやアテンダントからのアドバイスはもちろん、グランドスタッフからメンテまで各部署からコストダウンへの案が出された。自社ブランドイメージとプライドを飲み込み、国内線エコノミークラスの機内食廃止、ファーストクラスで提供されるサラダのオリーブを1個減らす、機内で配られる新聞の撤去など、細かいサービスをカットした。

燃料費が機体重量と比例することも分かり、少しでも機体を軽量化するためにさまざまな案が出された。短距離路線ではコーヒーポットは撤去され、ゲートではエンジンを一切使用せず地上から供給される電源のみで待機、滑走路へタキシング中は片翼のエンジンのみでアイドリングするなど。また燃料を満タンにすると燃料そのものが機体の重量に影響することから、各路線に必要な分だけの燃料を供給する案も実行。この重量と燃料比例リサーチ中にアメリカン航空のポリッシュド・スキン機体が他社の機体よりペンキの重さ分軽いことも発見され、これによりポリッシュド・スキンの機体は当分変更しないと決められた。

苦しい経営のなか2007年にテロ後初の業績利益を達成。テロに機体を使われた一被害者ながらも、破産することなく不死鳥の如く甦った航空会社としてさまざまな経済誌から好評価を与えられた。しかし、その後の燃料費上昇により、2008年5月には各種手数料の値上げを発表、とりわけ米国内線で他社に先駆けて1個目の受託手荷物からの有料化に踏み切ったことで注目を集めた。

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今朝ほど、CNNニュースをつけていると、
アメリカン航空　
　　　5月1日から毛布を有料化！8＄で貸出に。
という報道がされていた。そして、少なからず他社のサービスに影響を与えるだろう、また、とても残念！と何度もキャスターが連呼していた。

今年に入って
・1月1日　各社とも新聞サービス停止
・3月末日　ANAが飲み物サービスを水とお茶に限定。
そして想像ですが、
・5月1日　　ブランケットやイヤホンの無料貸し出しが有料化に。
ってなりそうな勢いですね。
残念ですが、これらをやめるとかなりの燃費向上、コスト削減が見込めるのは良いことかと思います。

今週からアメリカ出張。環境ビジネスのヒントを得たい。

日曜に成田空港を出発し、日曜夜遅くにホテルに到着。（日付変更線で一日戻る）

今回は、ANAのビジネス。といってもマイルですが、成田→サンフランシスコ→デンバーと乗り継ぐこと約15時間の旅でした。ANAのビジネスについては、3月にJALでインドネシアに行くのでその時、また違いなどを説明する予定です。

UA便（ユナイテッド）は、超満員。いつもながらの気さくなアメリカ人が多く、外国に来たなって感じを早速受けました。席は、半分がプライムエコノミーで席が前に広いタイプにアップグレードされました。全体の１／３ぐらいの席数があり、ちょっと驚きました。そう意味では、クラスＪのような割合かもしれません。

夕方には、ようやくデンバーに到着しました。
ピッツバーグのようにテント地のような間接照明の屋根がエコで、少ないエネルギーで明かりをとる空港に感動しました。

デンバーは、あまり思ったより寒くなく、雪も積雪はほとんどない状態です。火曜日から環境配慮のイベント、コンベンションについての年次総会が開催される予定です。

twitterの研究 その7「自分のブログにtwitterを貼り付ける」

 前回の第6回は鳩山首相を紹介しましたが、総理がtwitterを始めてからブームが急加速したような気がします。そのtwitterの自分のつぶやきをブログにも持って来れるようです。
ウィジット対応は、今後色々な加工ができるので楽しみです。

方法は、
１）twitterのメニュー
２）設定を選択
３）(あなたのWEBサイトにもTwitterを表示させよう)をクリック
４）自分のサイトを選択
５）表示方法を下記の４つから選択し詳細の設定を行う。
※私の場合は、 プロフィールウィジェットです。

○プロフィールウィジェット
どんなウェブページにもTwitterの最新のツイートを表示させます。
○検索ウィジェット
検索結果をリアルタイムに表示します！ライブイベントや生中継、会議、TV番組などに最適ですし、最新のニュースを追うのにも適しています。
○Faves Widget
Show off your favorite tweets! Also in real time, this widget will pull in the tweets you've starred as favorites. It's great for moderation.
○List Widget
Put your favorite tweeps into a list! Then show 'em off in a widget. Also great for moderation.

ブログ開設から満５年。親和性が高いブロガーに変えました。

旧サイトは、楽天ブログ。
長い間お世話になりましたが、
やはり新しい技術の導入が遅いのが欠点で、我慢できませんでした。
楽天でのアクセス数は、記憶しておくために記しますが、381,924でした。
本当に感謝申し上げます。

このサイトは、グーグルに買収されましたが
開発者であるtwitterの創業者やgoogleはもちろんのことfacebook、Flickr（フリッカー）、youtube
amazonのリンクなど。
今話題のアメリカ勢のテクノロジーやAPIが使えそうです。
逆に言いますと、楽天はそれらが使えないのです。本当に残念。

本日からどうぞ宜しくお願いします。

 下記の写真は、2008年12月シャルルドゴール空港で撮影しました。